auto-schweiz VEREINIGUNG SCHWEIZER AUTOMOBIL-IMPORTEURE
Automotive trade associationOfficial automotive importers, policymakers, authorities, and the public.
auto-schweiz VEREINIGUNG SCHWEIZER AUTOMOBIL-IMPORTEURE è una Verein svizzera con sede a Bern, BE. La sua attività registrata rientra in Attività di organizzazioni di imprese e dei datori di lavoro.
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AI Insight
Sintesi del registro generata dai fatti FUSC.
Collaboratori~1-10 employeesFatturatoMembers distribute vehicles with an import value of over 10-11 billion CHF per yearOrgani32Relazioni attive31Relazioni cancellate0Pubblicazioni FUSC20Prima iscrizione28.08.1989Ultima attività22.08.2025Automotive IndustryImport AssociationTraffic PolicyEnvironmental PolicyMotor Vehicle StatisticsMobility
Informazioni del registro
Rinominata 2×
In precedenza: Vereinigung Schweizerischer Automobil-Importeure (VSAI) · (auto-suisse ASSOCIATION IMPORTATEURS SUISSES D'AUTOMOBILES)
- Swiss UID
- CHE-108.148.196
- Legal Name
- auto-schweiz VEREINIGUNG SCHWEIZER AUTOMOBIL-IMPORTEURE
- Legal Form
- Association
- Incorporated
- 28 Aug 1989
- Canton
- BE
- Status
- Active
- Country
- Switzerland
Scopo aziendale
Traduzione in corso…
Codici NOGA
(Classificazione settoriale)Attività di organizzazioni di imprese e dei datori di lavoro
TALTRE ATTIVITÀ DI SERVIZI94Attività delle organizzazioni associative941Attività di organizzazioni di imprese, dei datori di lavoro e professionali9411Attività di organizzazioni di imprese e dei datori di lavoro941100
Salute del settore
Indirizzo registrato
Bern, BE
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Polso del registro
Il polso del registro è una funzione Pro
Amministratori & organi attuali
Dal web
Clienti target
Official automotive importers, policymakers, authorities, and the public.
Concorrenti (1)
Autogewerbe-Verband der Schweiz (AGVS)
Autogewerbe-Verband der Schweiz (AGVS) - organization for the automotive industry with whom auto-schweiz cooperates.
Fonti (7)
EDITORIAL Liebe Leserin, lieber Leser Der Rest Europas handelt und beschleunigt, während die Schweiz zögert und bremst. Es ist mittlerweile für alle sichtbar, dass der Hochlauf der Elektromobilität in Europa langsamer verläuft als ursprünglich angenommen oder politisch erwünscht. Während die Europäische Union den Autoherstellern in dieser Situation zur Hilfe eilt, ihre CO₂-Regulierung flexibilisiert und das bereits politisch beschlossene Verbrenner-Aus revidiert hat, hält die Schweiz an ihrem starren Sonderweg fest. Ende Januar wurde in der nationalrätlichen Kommission die Flexibilisierung des CO2-Regimes versenkt, was wir scharf kritisiert haben (siehe unten). Während in der EU die Phase von 2025 bis 2027 konsolidiert betrachtet wird, müssen sich die Autoimporteure in der Schweiz für 2025 auf direkte Sanktionskosten in dreistelliger Millionenhöhe einstellen. Zu diesen kommen noch Vermeidungskosten in mindestens der
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Druck auf die Automobilwirtschaft bleibt hoch - auto-schweiz (Swiss-Press)
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